American Truck Simulator mods
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Neoplan Starliner 2 v1.61 ETS2
Neoplan Starliner 2 v1.61 ETS2 Mod Neoplan Starliner 2 adapté pour la version 1.61. Son réaliste du moteur MAN D2676 2 options sonores pour le ralentisseur 2 options d'éclairage de cabine Animation et son de la porte
Audi ABT RS7 C8 2023 v1.1 Mod
Changelog: – updated to 1.61 Update: – Fixed Some Materials interior – I added more color interior – I added interior lights – I added a new of Dashboard – I added licence plate – I improved the physics and engine – Max Speed : 320 KmH
Hyundai I20 2021 v1.2 Mod
Changelog – Fixed the positions of Mirrors – Added a New Engine Sound – Fix Gearbox Engine & Transmission Specifications: – Very high-quality exterior & interior – HQ UI Dashboard it have digital speed and Rpm gauge – Excellent driveability i improved engine and physics – Openable Front Windows – Wipers work accurately – Top Speed : 260KH – 6th gear Truck Dealers > Access Mod Dealer > Hyundai
Realistic Brutal Weather v11.3 Mod
Changelog v11.3 ✔ Corrected Some Climate Files ✔ General Improvements: Additional weather effects tuning, performance balance, and polish Changelog v2.9 * Rework Climate In General * Tweaks In The Weather * Improved Some Colors Changelog v2.8 * Reworked Rain & Effects * Improved Climate Changelog v2.7 * Improved Water: River, Ocean, Beach, Lakes, Ponds etc * Improved Some Sounds * Further Tweaks In The Climate Changelog v2.6 * New Sun & Halo * Added 17 New HQ Thunder Sounds * More Climate Tweaks * Corrected Some Skyboxes * FOV Tweaks * Improved Flares * Some Other Minor Updates & Improvements Changelog v2.5 * Reworked Some Skyboxes * Darker Nights * Improved Cloud Shadows * Added Several Types Of Moons * Improved The Water / Rain In General * Improved Wheels Road Dirt / Dust Particles * Climate Tweaks In General * Some Others Minor Updates & Improvements Changelog v2.4 * Reworked Some Skyboxes * New Moons * Climate Tweaks In General * Some Others Minor Updates & Improvements * Enhanced Weather And Graphics * Full Weather System * Compatible To Work With ETS Game Version 1.38.x * Compatible To Work With Majority Of Maps * High Resolution Sky Textures * Realistic Thunder Sounds * Realistic Thunder Sounds Inside Cabin & Outside Cabin Of The Truck * Realistic Rain Drops And Windshield Effects * Realistic Rain * Realistic Rain Effects * Realistic Rain Sounds * Realistic Rain Intensity (Light Rain To Heavy Rain) * Realistic Water (E.g: Sea & Rivers, Lakes, Beach etc) * Rain Particles/Spray Wheels (Truck & AI Traffic) * Several Different Types Of Weather * Several Types Of Sunset * Several Types Of Nights * Several Types Of Evenings / Sunset * Several Types Of Dawn / Sun Rises * Different Rain & Fog Intensity * Environment And AI Lights * Realistic Reflections, Rain, Sun, Lights, Windows, Glass etc * Realistic Cloud Shadows
Mercedes Benz 1114 v1.0 ETS2
Mercedes Benz 1114 v1.0 ETS2 Le Mercedes-Benz L 1114 de 1983, un classique, débarque dans Euro Truck Simulator 2. Avec sa cabine semi-avancée emblématique, son châssis robuste et sa mécanique diesel fidèle à l'époque, ce camion historique du transport argentin est prêt à recréer les trajets traditionnels de marchandises, de céréales et de bétail sur les routes nationales et rurales. Ce mod inclut la configuration mécanique d'origine ainsi qu'une alternative plus puissante inspirée de la Mercedes-Benz L 1518. MOTEUR D'ORIGINE — MERCEDES-BENZ OM 352 Configuration d'origine à aspiration naturelle du L 1114. Moteur : Mercedes-Benz OM 352. Type : Diesel quatre temps, à aspiration naturelle. Cylindres : En ligne – 6. Cylindrée : 5 675 cm³. Alésage x Course : 97 × 128 mm. Puissance de référence : 145 ch SAE à 2 800 tr/min (environ 130 CV DIN). Couple de référence : 37 kgf·m (environ 363 Nm). Système d'alimentation : Pompe d'injection diesel mécanique. Refroidissement : Liquide. Distribution : Soupapes en tête (OHV). Caractéristiques mécaniques : Fonctionnement progressif, réponse typique d’un moteur diesel à aspiration naturelle et puissance adaptée aux exigences du transport lourd de son époque. MOTEUR EN OPTION — MERCEDES-BENZ L 1518 Configuration à puissance plus élevée basée sur le moteur OM 352 A turbocompressé. Cette option reproduit la configuration mécanique du Mercedes-Benz L 1518, un camion plus puissant et de plus grande capacité. Il s'agit d'une option supplémentaire pour ce mod, et non d'un moteur atmosphérique d'origine pour le L 1114. Moteur : Mercedes-Benz OM 352 A. Type : Diesel quatre temps, turbocompressé. Cylindres : En ligne – 6. Cylindrée : 5 675 cm³. Alésage x Course : 97 × 128 mm. Puissance nominale : 160 ch DIN à 2 800 tr/min. Couple nominal : 46 kgf·m (451 Nm) à 1 800 tr/min. Système d'alimentation : Pompe d'injection mécanique avec turbocompresseur. Refroidissement : Liquide. Distribution : Soupapes en tête (OHV). Caractéristiques de performance : Couple plus élevé à bas régime, meilleure gestion des charges lourdes et réponse plus énergique en montée et à l’accélération. TRANSMISSION ET GROUPE MOTOPROPULSEUR La L 1114 était équipée d'une boîte de vitesses manuelle Mercedes-Benz à cinq rapports avant et une marche arrière. Parmi les variantes historiques figuraient les boîtes de vitesses G3/36 et G3/40, dotées de rapports de transmission adaptés aux travaux intensifs. Embrayage : Embrayage monodisque à sec, à commande mécanique. Boîte de vitesses d'origine : Mercedes-Benz G3/36 ou G3/40, selon la configuration. Vitesses : 5 avant + 1 arrière. Transmission : 4×2, avec essieu moteur arrière. Différentiel : Essieu arrière renforcé avec options de rapport de transmission final et réduction gamme haute/basse, selon la version. Transmission en option (à partir de la 1518) : boîte de vitesses manuelle G3/60 (cinq rapports plus marche arrière), associée au moteur OM 352 A dans sa configuration historique. CHÂSSIS, SUSPENSION ET FREINS Le véhicule est doté d'une structure conçue pour résister à un fonctionnement continu et à des charges importantes. Châssis : cadre à longerons longitudinaux. Suspension avant : essieu rigide avec ressorts à lames longitudinaux et amortisseurs hydrauliques. Suspension arrière : essieu moteur avec ressorts à lames longitudinaux et système de support de charge auxiliaire. Freins : freins à tambour sur les deux essieux, avec assistance pneumatique dans la configuration d’origine du modèle. Direction : mécanique (dans les configurations d'époque, selon l'équipement). Refroidissement du moteur : système de refroidissement liquide avec radiateur et ventilateur mécanique.
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