Mercedez Benz 1114 – Francisco Matt Mods 1.61

Description: MERCEDES-BENZ L 1114 (1983) + MOTOR L 1518 | FRANCISCO MATT MODS
DESCRIPCIÓN DEL MOD El clásico Mercedes-Benz L 1114 modelo 1983 llega a Euro Truck Simulator 2 con su característica cabina semifrontal, chasis robusto y mecánica diésel de la época. Un camión histórico del transporte argentino, preparado para recrear los tradicionales viajes de carga, cereal y hacienda por rutas nacionales y caminos rurales.
El mod incorpora una configuración mecánica original y una alternativa de mayor potencia inspirada en el Mercedes-Benz L 1518.
MOTOR ORIGINAL — MERCEDES-BENZ OM 352 Configuración atmosférica original del L 1114. Motor: Mercedes-Benz OM 352. Tipo: diésel de cuatro tiempos, aspiración atmosférica. Cilindros: 6 en línea. Cilindrada: 5.675 cm³. Diámetro por carrera: 97 × 128 mm. Potencia de referencia: 145 HP SAE a 2.800 rpm, aproximadamente 130 CV DIN. Par motor de referencia: 37 kgf·m, aproximadamente 363 Nm. Alimentación: bomba inyectora diésel mecánica. Refrigeración: líquida. Distribución: válvulas a la cabeza. Carácter mecánico: funcionamiento progresivo, respuesta propia de un diésel atmosférico y entrega de fuerza adecuada para el transporte pesado de su época.
MOTOR OPCIONAL — MERCEDES-BENZ L 1518 Configuración de mayor potencia basada en el OM 352 A turboalimentado. Esta alternativa reproduce el concepto mecánico del Mercedes-Benz L 1518, un camión de mayor capacidad y potencia. Es una opción adicional del mod, no una motorización atmosférica original del L 1114. Motor: Mercedes-Benz OM 352 A. Tipo: diésel de cuatro tiempos, turboalimentado. Cilindros: 6 en línea. Cilindrada: 5.675 cm³. Diámetro por carrera: 97 × 128 mm. Potencia de referencia: 160 CV DIN a 2.800 rpm. Par motor de referencia: 46 kgf·m (451 Nm) a 1.800 rpm. Alimentación: bomba inyectora mecánica con sobrealimentación mediante turbocompresor. Refrigeración: líquida. Distribución: válvulas a la cabeza.
Comportamiento: mayor par a bajas revoluciones, mejor capacidad para sostener cargas pesadas y una respuesta más enérgica en pendientes y aceleraciones.
TRANSMISIÓN Y TREN DE FUERZA El L 1114 utilizaba una transmisión manual Mercedes-Benz de cinco velocidades hacia adelante y una marcha atrás. Entre las variantes históricas se encuentran las cajas G3/36 y G3/40, con relaciones adaptadas al trabajo pesado.
Embrague: monodisco en seco, de accionamiento mecánico. Caja original: Mercedes-Benz G3/36 o G3/40, según configuración. Marchas: 5 adelante + 1 reversa. Tracción: 4×2, con eje motriz trasero. Diferencial: eje trasero pesado con opciones de relación final y reducción alta/baja, según versión. Transmisión opcional del 1518: caja manual G3/60 de cinco marchas más reversa, asociada a la motorización OM 352 A en la configuración histórica correspondiente.
CHASIS, SUSPENSIÓN Y FRENOS El conjunto se caracteriza por una estructura preparada para soportar trabajo continuo y cargas elevadas. Chasis: bastidor de largueros longitudinales. Suspensión delantera: eje rígido con ballestas longitudinales y amortiguadores hidráulicos. Suspensión trasera: eje motriz con ballestas longitudinales y configuración auxiliar para carga. Frenos: tambores en ambos ejes, con asistencia neumática en la configuración original del modelo. Dirección: mecánica en las configuraciones de época, según equipamiento. Refrigeración del motor: circuito de líquido con radiador y ventilador mecánico.
Credits: Desarrollo del mod: FRANCISCO MATT MODS. Un homenaje a uno de los camiones más representativos de la historia del transporte argentino, recreado para disfrutar su mecánica, su estética clásica y su personalidad en Euro Truck Simulator 2. Si te gusta el proyecto y querés colaborar con el desarrollo de nuevos mods, las donaciones son bienvenidas y ayudan a dedicar más tiempo a la creación, mejora y mantenimiento de futuros vehículos. https://www.paypal.com/ncp/payment/JKMFEZDW9GKJ6 Gracias por el apoyo y por acompañar a FRANCISCO MATT MODS.
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