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Kenworth K100-E ETS2 v1.2.2 1.40 ETS2
Kenworth K100-E ETS2 v1.2.2 1.40 ETS2
Changements dans 1.2.2 Mise à jour pour 1.40 Version ATS adaptée pour ETS2 1.40
Caractéristiques: – 6 châssis (4×2, court 6×4, normal 6×4. Un set pour cabines 90" et un pour cabines 112") – 4 cabines, basées sur des équivalents réels (90", 90" Aerodyne, 112" et 112" Aerodyne) – Intérieurs assortis pour toutes les cabines, 2 styles, chacun avec plusieurs variantes de couleurs. Les modèles intérieurs sont légèrement simplifiés par rapport aux modèles réels. – Des schémas de peinture, basés sur ce que vous verriez sur de vrais camions K100. – Déflecteurs de vent et carénages, basés sur ceux de la vie réelle. – Moteurs de Kriechbaum. La liste est minimisée, car je trouve l'assortiment régulier écrasant. J'ai inclus les chats C15, les chats à pipe droite et la plupart des Cummins. – Transmissions. 10, 13, 18 vitesses, 5 et 6 vitesses. Chacun est livré avec 3 rapports de pont différents. De plus, les Allisons ont un ralentisseur, les Eatons n'en ont pas.
Changements dans 1.2.2 Mise à jour pour 1.40 Version ATS adaptée pour ETS2 1.40
Caractéristiques: – 6 châssis (4×2, court 6×4, normal 6×4. Un set pour cabines 90" et un pour cabines 112") – 4 cabines, basées sur des équivalents réels (90", 90" Aerodyne, 112" et 112" Aerodyne) – Intérieurs assortis pour toutes les cabines, 2 styles, chacun avec plusieurs variantes de couleurs. Les modèles intérieurs sont légèrement simplifiés par rapport aux modèles réels. – Des schémas de peinture, basés sur ce que vous verriez sur de vrais camions K100. – Déflecteurs de vent et carénages, basés sur ceux de la vie réelle. – Moteurs de Kriechbaum. La liste est minimisée, car je trouve l'assortiment régulier écrasant. J'ai inclus les chats C15, les chats à pipe droite et la plupart des Cummins. – Transmissions. 10, 13, 18 vitesses, 5 et 6 vitesses. Chacun est livré avec 3 rapports de pont différents. De plus, les Allisons ont un ralentisseur, les Eatons n'en ont pas.
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