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SAIC IM L7 Smart Electric Sedan v1.60-1.61 ETS2
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Le problème d'absence de bruit de moteur a été résolu. Le problème de bruit de moteur a été corrigé. Le problème de bruit de moteur a été résolu … Correction d'un plantage du jeu causé par une définition sonore incorrecte du moteur. Le poids anormal du châssis du véhicule d'origine a été corrigé ; le poids initial était d'environ 8 tonnes, ramené à environ 2 165 kg. J'ai réajusté la physique pour une petite berline purement électrique. Adapté à une configuration moteur arrière/propulsion arrière Paramètres du moteur recalibrés pour une performance équivalente à 250 kW / 475 N·m Temps cible de 0 à 100 km/h : environ 5,9 secondes Objectif de vitesse maximale : environ 200 km/h J'ai reconstruit une boîte de vitesses électrique à rapport fixe et à vitesse unique. Correction des performances de puissance anormales causées par la boîte de vitesses à plusieurs rapports de type camion d'origine * Correction du problème de la sensation de rouler à 50-60 km/h à 100 km/h. La sensation de vitesse à l'intérieur du véhicule et en vue à la troisième personne a été réajustée. La répartition du poids entre l'essieu avant et l'essieu arrière a été corrigée à 50:50. J'ai réajusté le débattement de la suspension pour réduire la sensation de balancement similaire à celle d'un gros camion. Données physiques anormales corrigées des pneus Les pneus avant sont maintenant des 245/45 Roues arrière R19 réglées en 275/40 R19 Modèle de véhicule d'origine, intérieur, textures et ressources sonores du moteur d'origine conservés
Réadapté à la structure de données d'ETS2 1.60.x
Le problème d'absence de bruit de moteur a été résolu. Le problème de bruit de moteur a été corrigé. Le problème de bruit de moteur a été résolu … Correction d'un plantage du jeu causé par une définition sonore incorrecte du moteur. Le poids anormal du châssis du véhicule d'origine a été corrigé ; le poids initial était d'environ 8 tonnes, ramené à environ 2 165 kg. J'ai réajusté la physique pour une petite berline purement électrique. Adapté à une configuration moteur arrière/propulsion arrière Paramètres du moteur recalibrés pour une performance équivalente à 250 kW / 475 N·m Temps cible de 0 à 100 km/h : environ 5,9 secondes Objectif de vitesse maximale : environ 200 km/h J'ai reconstruit une boîte de vitesses électrique à rapport fixe et à vitesse unique. Correction des performances de puissance anormales causées par la boîte de vitesses à plusieurs rapports de type camion d'origine * Correction du problème de la sensation de rouler à 50-60 km/h à 100 km/h. La sensation de vitesse à l'intérieur du véhicule et en vue à la troisième personne a été réajustée. La répartition du poids entre l'essieu avant et l'essieu arrière a été corrigée à 50:50. J'ai réajusté le débattement de la suspension pour réduire la sensation de balancement similaire à celle d'un gros camion. Données physiques anormales corrigées des pneus Les pneus avant sont maintenant des 245/45 Roues arrière R19 réglées en 275/40 R19 Modèle de véhicule d'origine, intérieur, textures et ressources sonores du moteur d'origine conservés
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