Physique Mod v1.3 ATS

Physique Mod v1.3 ATS Suspension et mouvement de la cabine Révision de la suspension du châssis – Transfert de poids et comportement de rebond plus réalistes. Réglages de la suspension de la cabine – Mouvement indépendant amélioré de la cabine qui réagit naturellement aux conditions de la route. Cabine équilibrée en inclinaison et en roulis – Plus de mouvements latéraux « en bloc » ; transitions plus fluides. Suramortissement réduit – Les camions semblent désormais moins rigides et plus réactifs aux bosses et au terrain. Transmission, comportement de la boîte de vitesses et réalisme du groupe motopropulseur Logique de changement de vitesse automatique améliorée Passe les vitesses à des régimes inférieurs sous une légère accélération pour une meilleure efficacité énergétique. Maintient correctement les engrenages sous charge pour une distribution de puissance réaliste. Réduction de la chasse excessive aux engins. Synchronisation des changements de vitesse ajustée pour une sensation plus naturelle. Comportement raffiné de la boîte de vitesses manuelle Engagement de l'embrayage réglé pour des démarrages plus en douceur. Chute de régime plus réaliste. Résistance de transmission améliorée – Perte de puissance plus naturelle à travers la transmission, rendant l'accélération et la décélération plus douces et plus authentiques. Inertie du volant d'inertie équilibrée – Le moteur maintient et perd désormais des tours de manière plus progressive et réaliste, améliorant le comportement des changements de vitesse et la conduite en roue libre. Comportement du convertisseur de couple amélioré – Les changements de vitesse sont plus fluides et plus naturels, en particulier sous charge, évitant ainsi un glissement excessif tout en maintenant une puissance délivrée réaliste. Direction et maniabilité Réponse de direction plus progressive – Moins sensible au centre pour une meilleure stabilité sur autoroute. Course du volant équilibrée – Angle de braquage maximal ajusté pour mieux correspondre aux vrais camions (38 degrés) Prend en charge les manettes de jeu – Comprend un centrage automatique réaliste et sensible à la vitesse pour un contrôle fluide et précis. Interaction route-environnement Comportement de patinage des roues amélioré – Facteurs de patinage ajustés pour réduire le sous-virage/survirage. Mini-bosses et retour de la route plus perceptibles – Ressemble davantage à une vraie suspension de camion. Simulation subtile du mouvement du siège pneumatique – Ajoute une immersion avec un rebond naturel du siège sur les bosses. Courbe d'accélérateur réaliste Courbe d'accélération réaliste en option incluse, offrant une réponse plus fluide et progressive. Cela améliore le contrôle à basse vitesse, réduit les à-coups et renforce le réalisme en imitant la réaction des moteurs de camions réels à l'accélération. Compatibilité et optimisation Fonctionne avec tous les camions – Entièrement compatible avec les camions d'origine et modifiés (à condition qu'ils disposent d'une physique de châssis/cabine indépendante) Conçu pour les utilisateurs de volants – Équilibré pour les utilisateurs avec un volant. Conçu pour les utilisateurs de manettes de jeu – Manipulez votre camion en toute simplicité sans volant.